Relax Through
UX · UI · Urban
5 month · 2022 · 2026 (Developed)
2022 서울 디자인 대학생 워크숍, 서울디자인재단 대표이사상 수상
Overview
이 프로젝트는 서울의 도시 문제를 보완하며, 더 살기 좋고 지속 가능한 도시 환경을 만들기 위해 진행되었습니다. ‘릴렉스루(Relax Through)’는 도보와 자전거 이용을 장려하고 도심 속 휴식 공간을 제공합니다. 이를 통해 현대인들이 서울에서 여유를 느끼고 활력을 얻을 수 있도록 합니다.
Role
UX · UI 디자인 리드, UX 리서치 리드
Responsibilities
UX · UI 디자인(앱), 문제 정의, 사용자 조사
(기여도 80%)
Behavior Patterns & Initial Problem
서울 거리 이용자들의 행동 패턴을 분석하여 초기 문제를 정의했습니다.
사람들은 서울 거리를 이동할 때
어떻게 행동할까요?
Behavior Patterns
목적지 중심 이동
스마트폰을 보며 이동해요
출퇴근 등 명확한 목적을 가지고 이동해요
최단 경로를 이용해요
목적지 도착이 최우선이에요
빠르게 이동해요
Initial Problem
“ 여유 부족 “
서울 거리는 이동 경로로만 인식되고 있으며 여유가 부족하다.
Comparative Insight & Hypothesis
주목한 것은 파리의 ‘15분 도시’입니다. 이는 도보나 자전거로 이동하며 일상을 보낼 수 있는 도시 모델로, 빠른 이동보다 여유 있는 생활을 장려합니다. 서울 역시 차 중심에서 도보와 자전거 중심으로 전환을 시도하고 있습니다. 그렇다면 이 모델을 서울에 맞게 바꾸면 어떨까요? 이동 중에도 가볍게 머무를 수 있는 공간이 있다면, 도시는 더 건강하고 여유로워질 수 있을 것입니다.
파리의 15분 도시
빠른 이동이 아닌 걷고 머무는 도시 환경
“이동 중에도 가볍게 머물 수 있는 휴식 공간이 있다면, 서울은 더 건강하고 여유로워질 수 있지 않을까?”
Research
Research Approach
서울 거리 이용자의 이동 방식과 휴식 경험을 이해하기 위해 설문 조사, 현장 답사 등을 진행했습니다. 동시에 서울시 도시 방향성을 파악하기 위해 관련 정책을 조사했습니다.
Key Insight
조사 전에는 서울에 공공 쉼터가 충분히 마련되어 있지 않다고 생각했습니다. 하지만 조사를 통해 공공 쉼터가 존재하지만 이동 동선과 분리되어 있어 제대로 활용되지 않는다는 사실을 확인했습니다. 또한 서울시가 보행과 자전거 이용 확대를 위해 다양한 인프라를 구축하고 있음을 파악했습니다. 이를 통해 보행자와 자전거 이용자의 이동 경로와 연결되는 자연스러운 휴식 공간의 필요성을 도출할 수 있었습니다.
증가하는 따릉이 대여 수
58.2%
2018년 대비 2019년 따릉이 대여 수는 58.2% 증가했다. 2016년부터 2019년까지 꾸준히 증가추세이다.
따릉이 대여 건수, 서울시설공단
안전한 자전거 도로 환경 구축
안전한 자전거 도로 환경 구축을 위해 CCTV 및 속도 안내 전광판 설치 등 5대 대책을 시행하고 있다.
서울시 정책
자전거 주차장 문제
정리되지 않는 자전거 주차장과 협소한 주차 공간부족으로 자전거 이용객의 불편이 증가하고 있다.
현장답사
빈번한 자전거 도난
78%
설문조사 응답자 중 78%가 서울시에서 자전거 도난 경험이 있다고 답했다. 이를 통해 자전거 도난 문제의 심각성을 확인했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
공공쉼터 부재
86%
설문조사 응답자 중 86%가 보행시 공공쉼터를 쉽게 볼 수 없었다고 답했다. 이를 토대로 서울시 공공쉼터의 부재를 확인했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
휴식을 위해 하는 행동
카페
38%
공원
22%
정류장
20%
기타
20%
설문조사 (응답자 수: 50명)
외진 위치
공공 쉼터 이용 경험이 있는 응답자 중 대부분의 응답자가 ‘외진 위치'로 인해 공공쉼터 이용이 불편하다고 답했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
둘레길 코스 추천
서울시는 보행자의 안전과 걷기 문화 확산에 주목하고 있다
서울시 정책
차 없는 거리
도심 도로 축소로 보행자 위주 보도 환경 개선
서울시 정책
Define
Problem Statement & Persona
보행자와 자전거 이용자 두 집단으로 구분해 최종 문제를 정의했습니다.
보행자
Problem
- 보행 경로와 연결된 휴식 공간 부족
- 휴식 공간 인지 어려움
Needs
- 보행 경로와 연결된 휴식 공간
- 직관적인 휴식 공간
자전거 이용자
Problem
- 자전거 동반 휴식 공간 부재
- 자전거 도난 위험
- 자전거 주차 문제
Needs
- 자전거 경로와 연결된 휴식 공간
- 자전거와 머물 수 있는 휴식 공간
- 안전하고 넉넉한 자전거 주차 공간
Persona
페르소나를 설정해 디자인 전반의 의사결정 기준으로 활용했습니다.
“노트북이랑 책이 너무 무거운데,
잠시 내려놓을 공간이 없어요”
정세연
나이
직업
위치
22세
대학교 3학년
서울시 도봉구
Introvert
Passive
Busy
Extrovert
Active
Time Rich
학업
아르바이트
휴식
시간 관리
여유로운
Goal
- 이동 경로 안에서 자연스럽게 쉬고 싶음
- 짐을 내려놓고 잠시 머물고 싶음
- 이동하며 피로가 누적되지 않고 싶음
Pain Point
- 무거운 짐을 들고 걷는 이동으로 신체적 피로가 빠르게 누적됨
- 이동 중 짐을 내려놓거나 정리할 수 있는 공간이 거의 없음
- 휴식 공간이 있어도 이동 경로에서 벗어나 있어 심리적 부담을 느낌
세연’s Story
세연은 서울에서 학교를 다니는 대학생이다. 수업과 과제 때문에 노트북을 매일 들고 등교한다. 매주 세 번 집에서 두 정거장 떨어진 곳으로 알바를 다닌다. 이때 무거운 짐을 들고 걷는 이동은 신체적으로 큰 부담이 된다. 이동 중 짐을 잠시 정리하거나 쉴 수 있는 공간이 거의 없어 피로가 누적된다. 주변 공원은 동선에서 벗어나 이용하기 꺼려진다. 세연은 이동 경로를 방해받지 않으면서 잠시 머물며 회복할 수 있는 휴식 공간이 필요하다.
“잠깐 쉬고 싶은데, 자전거를
주차하는 게 너무 막막해요.”
한정훈
나이
직업
위치
34세
IT 개발자
서울시 마포구
Introvert
Passive
Busy
Extrovert
Active
Time Rich
자전거 출퇴근
주말 라이딩
여유로운 출퇴근 시간
커피
Goal
- 자전거를 안심하고 세워두고 싶음
- 이동 흐름을 유지한 채 짧은 휴식을 즐기고 싶음
- 자전거와 함께 자연스럽게 쉬고 싶음
Pain Point
- 카페 이용 시 자전거를 안전하게 주차할 공간이 부족함
- 도난에 대한 불안으로 오래 머무르지 못함
- 이동은 여유롭지만 멈추는 순간 흐름이 단절됨
정훈‘s Story
정훈은 서울 마포구에 거주하는 34세 IT 개발자이다. 출퇴근 시간이 유연해, 여유롭게 자전거로 이동하는 것을 선호한다. 이동 중 커피를 테이크아웃해 간단한 휴식을 취하고 싶지만 자전거 주차 공간을 찾지 못한다. 또, 도난에 대한 불안이 커 오래 머무르지 못한다. 정훈에게 자전거 이동은 여유로운 선택이지만 멈추는 순간 흐름이 쉽게 단절된다.
서울 도심 속 휴식 공간을 찾으시나요?
릴렉스루를 통해 잊고 있던 서울의 여유를 느껴보세요.
#휴식 #여유 #자전거 #보행 #쉼터
Solution
Program
조사를 통해 도출한 인사이트를 바탕으로 릴렉스루의 프로그램과 기능을 정의했습니다.
쉼터
보행자를 위한 작은 휴식공간. 앉을 공간과 그늘을 마련해 잠시의 여유를 제공한다.
사이클 스루
자전거 이용자를 위한 드라이브-스루형 휴식 공간. 주차 공간을 제공해 주정차 혼잡을 줄인다.
리틀 파크
작은 조경으로 도시 미관 개선. 그늘과 바람길을 만들어 머물고 싶은 환경을 만든다.
어플 및 키오스크
주변 상권과의 연결. 릴렉스루의 위치와 자전거 주차 가능 수의 실시간 안내가 이루어진다.
Design Concept
사회 · 정책 · 기술 등 다양한 환경 변화의 가이드를 제공하는 「서울 공공 시설 가이드라인 2020」과「공공 시설물 목표」를 참고했습니다. 이를 바탕으로 서울시의 정책 방향을 분석하고 디자인 컨셉을 도출했습니다.
서울 공공시설 가이드라인 2020
장식적 요소 최소화
연속적으로 설치 가능한 구조
Relax Through
디자인 키워드
#수직&수평
#곡선
#모듈
#친환경
2022 서울 공공 디자인 목표
기능
안전
보관
정체성
조화
Site - 지하철역 주변
교통 요충지이자 유동 인구가 많은 지하철역 주변에 릴렉스루를 설치합니다. 이를 통해 활용되지 못했던 공간을 재해석하고, 반복적으로 노출되는 지하철역 환경을 활용해 서울을 상징하는 도시 요소로 인식시키고자 합니다.
R
Bicycle Movement
Commercial facilities
Subway
교통
교통 요충지에 설치하여 접근성 극대화한다
유동 인구
유동인구가 밀집한 위치에 두어 누구나 쉽게 쉬어갈 수 있다
남는 공간
그동안 활용되지 못한 자투리 공간을 여유로운 장소로 바꾼다
Urban Design
Module Detail
모듈의 결합을 통해 다양한 형태의 릴렉스루를 만들 수 있습니다. 지하철역 주변 거리의 형태, 크기, 길이에 따른 자유로운 변형이 가능합니다.
TYPE 1
직선 / 곡선 파이프 모듈
두 개의 곡선으로 구성된 모듈로, 자전거의 유연한 동선을 표현하며 견고함을 더한다.
TYPE 2
접합부 모듈
파이프를 연결하는 모듈로, 릴렉스루의 유연한 높이 변형이 가능하다.
TYPE 3
이동식 시트 모듈
좌석 부분과 테이블에 쓰이는 모듈로, 사용자가 자유롭게 이동하며 사용 가능하다.
Module function
보행자와 자전거 이용자의 니즈를 반영해 총 세 가지 기능을 모듈에 도입했습니다.
의자
두 개 파이프로 안정성 강화. 이동식 시트로 혼자 또는 여럿이 이용할 수 있다.
사이클스루
자전거 이용자를 위한 테이블과 거치대. 자전거에서 내리지 않고 휴식이 가능하다
키오스크
모바일 앱과의 연결. 릴렉스루와 함께 그 주변의 상업시설 활성화를 돕는다.
Material
새활용 소재 라이브러리 현장답사를 통해 재료를 선정했습니다. 재활용할 수 있는 재료를 사용함으로써 릴렉스루를 친환경 공공시설물로 도약합니다.
PVC Pipe
버려진 PVC 파이프를 공간 크기에 맞춰 재단해 사용한다. 환경오염을 줄일 수 있다.
Particle Board - Overall
표면을 방수성 수지로 압축·가공하여 사용한다. 안정성과 내구성을 강화할 수 있다.
Plastic Debris - Floor
내마모성과 미끄럼 방지를 강화하고, 자연스러운 바닥 무늬를 구현할 수 있다.
Main Color
서울시 권장 색인 청록색을 대표 색으로 사용함으로써 서울의 상징성을 부여한다.
Mesh banner - Floor
원사가 엮인 메쉬 소재를 바닥에 사용한다. 오염에 강하며 내구성을 높일 수 있다.
Atyrone - Sheet
버려진 아티론을 시트로 활용한다. 냉기를 차단하고, 재활용 가치를 높일 수 있다.
Final Design
Corner view: ‘ㄱ’자 거리(코너타입)에 활용된 모습. 파이프의 유연한 곡선을 통해 각 지하철역 주변 거리 형태에 맞는 자유로운 변형이 가능합니다.
지금 가장 가까운 여유, 릴렉스루 앱에서 확인해보세요.
App Design
Design - Relax ThroughModule Detail
모듈의 결합을 통해 다양한 형태의 릴렉스루를 만들 수 있습니다.
Wireframe
Site map을 바탕으로 스케치를 진행했고, 와이어프레임을 만들었습니다.
App Screens - 이동 경로에서 릴렉스루 찾기
사용자는 이동 경로를 탐색할 때 릴렉스루를 포함한 경로를 함께 확인할 수 있습니다. 이를 통해 릴렉스루 사용을 자연스럽게 유도하고 보다 여유로운 이동 경험을 제공합니다.
App Screens - 자전거 주차 현황 확인 & 주변 릴렉스루 탐색
사용자는 실시간으로 자전거 주차 가능 수를 확인할 수 있습니다. 또한 주변에 위치한 릴렉스루 위치와 자전거·도보 기준 소요 시간을 함께 확인할 수 있습니다.
Prototype
Corner view: ‘ㄱ’자 거리(코너타입)에 활용된 모습. 파이프의 유연한 곡선을 통해 각 지하철역 주변 거리 형태에 맞는 자유로운 변형이 가능합니다.
Design System
도시 디자인 단계에서 적용한 모듈의 색상과 곡선 형태를 앱 UI에 동일하게 반영했습니다. 이를 통해 공간과 서비스 경험의 연속성을 강화했습니다.
Takeaway
What I’ve Learned
서울시 자료와 공공 시설물 관련 자료를 조사·분석하고 문제를 구조적으로 정의하며, 실현 가능성을 고려한 설계 관점을 기를 수 있었습니다. 또한 2026년에 프로젝트를 다시 돌아보며 앱 서비스의 개선점을 재분석하고 사용자 중심으로 보완했습니다. 이를 통해 하나의 결과에 머무르지 않고, 지속적으로 개선해 나가는 서비스 디자이너로서의 사고 방식을 확립할 수 있었습니다.
Relax Through
UX · UI · Urban
5 month · 2022 · 2026 (Developed)
2022 서울 디자인 대학생 워크숍, 서울디자인재단 대표이사상 수상
Overview
이 프로젝트는 서울의 도시 문제를 보완하며, 더 살기 좋고 지속 가능한 도시 환경을 만들기 위해 진행되었습니다. ‘릴렉스루(Relax Through)’는 도보와 자전거 이용을 장려하고 도심 속 휴식 공간을 제공합니다. 이를 통해 현대인들이 서울에서 여유를 느끼고 활력을 얻을 수 있도록 합니다.
Role
UX 리서처, UX · UI 디자이너
Responsibilities
UX · UI 디자인(앱), 문제 정의, 사용자 조사
(기여도 80%)
Challenges
Behavior Patterns & Initial Problem
서울 거리 이용자들의 행동 패턴을 분석하여 초기 문제를 정의했습니다.
사람들은 서울 거리를 이동할 때
어떻게 행동할까요?
Behavior Patterns
목적지 중심 이동
스마트폰을 보며 이동해요
출퇴근 등 명확한 목적을 가지고 이동해요
최단 경로를 이용해요
목적지 도착이 최우선이에요
빠르게 이동해요
Initial Problem
“ 여유 부족 “
서울 거리는 이동 경로로만 인식되고 있으며 여유가 부족하다.
Comparative Insight & Hypothesis
주목한 것은 파리의 ‘15분 도시’입니다. 이는 도보나 자전거로 이동하며 일상을 보낼 수 있는 도시 모델로, 빠른 이동보다 여유 있는 생활을 장려합니다. 서울 역시 차 중심에서 도보와 자전거 중심으로 전환을 시도하고 있습니다. 그렇다면 이 모델을 서울에 맞게 바꾸면 어떨까요? 이동 중에도 가볍게 머무를 수 있는 공간이 있다면, 도시는 더 건강하고 여유로워질 수 있을 것입니다.
파리의 15분 도시
빠른 이동이 아닌 걷고 머무는 도시 환경
“이동 중에도 가볍게 머물 수 있는 휴식 공간이 있다면, 서울은 더 건강하고 여유로워질 수 있지 않을까?”
Research
Research Approach
서울 거리 이용자의 이동 방식과 휴식 경험을 이해하기 위해 설문 조사, 현장 답사 등을 진행했습니다. 동시에 서울시 도시 방향성을 파악하기 위해 관련 정책을 조사했습니다.
Key Insight
조사 전에는 서울에 공공 쉼터가 충분히 마련되어 있지 않다고 생각했습니다. 하지만 조사를 통해 공공 쉼터가 존재하지만 이동 동선과 분리되어 있어 제대로 활용되지 않는다는 사실을 확인했습니다. 또한 서울시가 보행과 자전거 이용 확대를 위해 다양한 인프라를 구축하고 있음을 파악했습니다. 이를 통해 보행자와 자전거 이용자의 이동 경로와 연결되는 자연스러운 휴식 공간의 필요성을 도출할 수 있었습니다.
증가하는 따릉이 대여 수
58.2%
2018년 대비 2019년 따릉이 대여 수는 58.2% 증가했다. 2016년부터 2019년까지 꾸준히 증가추세이다.
따릉이 대여 건수, 서울시설공단
안전한 자전거 도로 환경 구축
안전한 자전거 도로 환경 구축을 위해 CCTV 및 속도 안내 전광판 설치 등 5대 대책을 시행하고 있다.
서울시 정책
자전거 주차장 문제
정리되지 않는 자전거 주차장과 협소한 주차 공간부족으로 자전거 이용객의 불편이 증가하고 있다.
현장답사
빈번한 자전거 도난
78%
설문조사 응답자 중 78%가 서울시에서 자전거 도난 경험이 있다고 답했다. 이를 통해 자전거 도난 문제의 심각성을 확인했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
공공쉼터 부재
86%
설문조사 응답자 중 86%가 보행시 공공쉼터를 쉽게 볼 수 없었다고 답했다. 이를 토대로 서울시 공공쉼터의 부재를 확인했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
휴식을 위해 하는 행동
카페
38%
공원
22%
정류장
20%
기타
20%
설문조사 (응답자 수: 50명)
외진 위치
공공 쉼터 이용 경험이 있는 응답자 중 대부분의 응답자가 ‘외진 위치'로 인해 공공쉼터 이용이 불편하다고 답했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
둘레길 코스 추천
서울시는 보행자의 안전과 걷기 문화 확산에 주목하고 있다
서울시 정책
차 없는 거리
도심 도로 축소로 보행자 위주 보도 환경 개선
서울시 정책
Define
Problem Statement & Persona
보행자와 자전거 이용자 두 집단으로 구분해 최종 문제를 정의했습니다.
보행자
Problem
- 보행 경로와 연결된 휴식 공간 부족
- 휴식 공간 인지 어려움
Needs
- 보행 경로와 연결된 휴식 공간
- 직관적인 휴식 공간
자전거 이용자
Problem
- 자전거 동반 휴식 공간 부재
- 자전거 도난 위험
- 자전거 주차 문제
Needs
- 자전거 경로와 연결된 휴식 공간
- 자전거와 머물 수 있는 휴식 공간
- 안전하고 넉넉한 자전거 주차 공간
Persona
페르소나를 설정해 디자인 전반의 의사결정 기준으로 활용했습니다.
“노트북이랑 책이 너무 무거운데,
잠시 내려놓을 공간이 없어요”
정세연
나이
직업
위치
22세
대학교 3학년
서울시 도봉구
Introvert
Passive
Busy
Extrovert
Active
Time Rich
학업
아르바이트
휴식
시간 관리
여유로운
Goal
- 이동 경로 안에서 자연스럽게 쉬고 싶음
- 짐을 내려놓고 잠시 머물고 싶음
- 이동하며 피로가 누적되지 않고 싶음
Pain Point
- 무거운 짐을 들고 걷는 이동으로 신체적 피로가 빠르게 누적됨
- 이동 중 짐을 내려놓거나 정리할 수 있는 공간이 거의 없음
- 휴식 공간이 있어도 이동 경로에서 벗어나 있어 심리적 부담을 느낌
세연’s Story
세연은 서울에서 학교를 다니는 대학생이다. 수업과 과제 때문에 노트북을 매일 들고 등교한다. 매주 세 번 집에서 두 정거장 떨어진 곳으로 알바를 다닌다. 이때 무거운 짐을 들고 걷는 이동은 신체적으로 큰 부담이 된다. 이동 중 짐을 잠시 정리하거나 쉴 수 있는 공간이 거의 없어 피로가 누적된다. 주변 공원은 동선에서 벗어나 이용하기 꺼려진다. 세연은 이동 경로를 방해받지 않으면서 잠시 머물며 회복할 수 있는 휴식 공간이 필요하다.
“잠깐 쉬고 싶은데, 자전거를
주차하는 게 너무 막막해요.”
한정훈
나이
직업
위치
34세
IT 개발자
서울시 마포구
Introvert
Passive
Busy
Extrovert
Active
Time Rich
자전거 출퇴근
주말 라이딩
여유로운 출퇴근 시간
커피
Goal
- 자전거를 안심하고 세워두고 싶음
- 이동 흐름을 유지한 채 짧은 휴식을 즐기고 싶음
- 자전거와 함께 자연스럽게 쉬고 싶음
Pain Point
- 카페 이용 시 자전거를 안전하게 주차할 공간이 부족함
- 도난에 대한 불안으로 오래 머무르지 못함
- 이동은 여유롭지만 멈추는 순간 흐름이 단절됨
정훈‘s Story
정훈은 서울 마포구에 거주하는 34세 IT 개발자이다. 출퇴근 시간이 유연해, 여유롭게 자전거로 이동하는 것을 선호한다. 이동 중 커피를 테이크아웃해 간단한 휴식을 취하고 싶지만 자전거 주차 공간을 찾지 못한다. 또, 도난에 대한 불안이 커 오래 머무르지 못한다. 정훈에게 자전거 이동은 여유로운 선택이지만 멈추는 순간 흐름이 쉽게 단절된다.
서울 도심 속 휴식 공간을 찾으시나요?
릴렉스루를 통해 잊고 있던 서울의 여유를 느껴보세요.
#휴식 #여유 #자전거 #보행 #쉼터
Solution
Program
조사를 통해 도출한 인사이트를 바탕으로 릴렉스루의 프로그램과 기능을 정의했습니다.
쉼터
보행자를 위한 작은 휴식공간. 앉을 공간과 그늘을 마련해 잠시의 여유를 제공한다.
사이클 스루
자전거 이용자를 위한 드라이브-스루형 휴식 공간. 주차 공간을 제공해 주정차 혼잡을 줄인다.
리틀 파크
작은 조경으로 도시 미관 개선. 그늘과 바람길을 만들어 머물고 싶은 환경을 만든다.
어플 및 키오스크
주변 상권과의 연결. 릴렉스루의 위치와 자전거 주차 가능 수의 실시간 안내가 이루어진다.
Design Concept
사회 · 정책 · 기술 등 다양한 환경 변화의 가이드를 제공하는 「서울 공공 시설 가이드라인 2020」과「공공 시설물 목표」를 참고했습니다. 이를 바탕으로 서울시의 정책 방향을 분석하고 디자인 컨셉을 도출했습니다.
서울 공공시설 가이드라인 2020
장식적 요소 최소화
연속적으로 설치 가능한 구조
Relax Through
디자인 키워드
#수직&수평
#곡선
#모듈
#친환경
2022 서울 공공 디자인 목표
기능
안전
보관
정체성
조화
Site - 지하철역 주변
교통 요충지이자 유동 인구가 많은 지하철역 주변에 릴렉스루를 설치합니다. 이를 통해 활용되지 못했던 공간을 재해석하고, 반복적으로 노출되는 지하철역 환경을 활용해 서울을 상징하는 도시 요소로 인식시키고자 합니다.
R
Bicycle Movement
Commercial facilities
Subway
교통
교통 요충지에 설치하여 접근성 극대화한다
유동 인구
유동인구가 밀집한 위치에 두어 누구나 쉽게 쉬어갈 수 있다
남는 공간
그동안 활용되지 못한 자투리 공간을 여유로운 장소로 바꾼다
Urban Design
Module Detail
모듈의 결합을 통해 다양한 형태의 릴렉스루를 만들 수 있습니다. 지하철역 주변 거리의 형태, 크기, 길이에 따른 자유로운 변형이 가능합니다.
TYPE 1
직선 / 곡선 파이프 모듈
두 개의 곡선으로 구성된 모듈로, 자전거의 유연한 동선을 표현하며 견고함을 더한다.
TYPE 2
접합부 모듈
파이프를 연결하는 모듈로, 릴렉스루의 유연한 높이 변형이 가능하다.
TYPE 3
이동식 시트 모듈
좌석 부분과 테이블에 쓰이는 모듈로, 사용자가 자유롭게 이동하며 사용 가능하다.
Module function
보행자와 자전거 이용자의 니즈를 반영해 총 세 가지 기능을 모듈에 도입했습니다.
의자
두 개 파이프로 안정성 강화. 이동식 시트로 혼자 또는 여럿이 이용할 수 있다.
사이클스루
자전거 이용자를 위한 테이블과 거치대. 자전거에서 내리지 않고 휴식이 가능하다
키오스크
모바일 앱과의 연결. 릴렉스루와 함께 그 주변의 상업시설 활성화를 돕는다.
Material
새활용 소재 라이브러리 현장답사를 통해 재료를 선정했습니다. 재활용할 수 있는 재료를 사용함으로써 릴렉스루를 친환경 공공시설물로 도약합니다.
PVC Pipe
버려진 PVC 파이프를 공간 크기에 맞춰 재단해 사용한다. 환경오염을 줄일 수 있다.
Particle Board - Overall
표면을 방수성 수지로 압축·가공하여 사용한다. 안정성과 내구성을 강화할 수 있다.
Plastic Debris - Floor
내마모성과 미끄럼 방지를 강화하고, 자연스러운 바닥 무늬를 구현할 수 있다.
Main Color
서울시 권장 색인 청록색을 대표 색으로 사용함으로써 서울의 상징성을 부여한다.
Mesh banner - Floor
원사가 엮인 메쉬 소재를 바닥에 사용한다. 오염에 강하며 내구성을 높일 수 있다.
Atyrone - Sheet
버려진 아티론을 시트로 활용한다. 냉기를 차단하고, 재활용 가치를 높일 수 있다.
Final Design
Corner view: ‘ㄱ’자 거리(코너타입)에 활용된 모습. 파이프의 유연한 곡선을 통해 각 지하철역 주변 거리 형태에 맞는 자유로운 변형이 가능합니다.
지금 가장 가까운 여유, 릴렉스루 앱에서 확인해보세요.
App Design
Design - Relax ThroughModule Detail
모듈의 결합을 통해 다양한 형태의 릴렉스루를 만들 수 있습니다.
Wireframe
Corner view: ‘ㄱ’자 거리(코너타입)에 활용된 모습. 파이프의 유연한 곡선을 통해 각 지하철역 주변 거리 형태에 맞는 자유로운 변형이 가능합니다.
App Screens - 이동 경로에서 릴렉스루 찾기
사용자는 이동 경로를 탐색할 때 릴렉스루를 포함한 경로를 함께 확인할 수 있습니다. 이를 통해 릴렉스루 사용을 자연스럽게 유도하고 보다 여유로운 이동 경험을 제공합니다.
App Screens - 자전거 주차 현황 확인 & 주변 릴렉스루 탐색
사용자는 실시간으로 자전거 주차 가능 수를 확인할 수 있습니다. 또한 주변에 위치한 릴렉스루 위치와 자전거·도보 기준 소요 시간을 함께 확인할 수 있습니다.
Prototype
Corner view: ‘ㄱ’자 거리(코너타입)에 활용된 모습. 파이프의 유연한 곡선을 통해 각 지하철역 주변 거리 형태에 맞는 자유로운 변형이 가능합니다.
Design System
도시 디자인 단계에서 적용한 모듈의 색상과 곡선 형태를 앱 UI에 동일하게 반영했습니다. 이를 통해 공간과 서비스 경험의 연속성을 강화했습니다.
Takeaway
서울시 자료와 공공 시설물 관련 자료를 조사·분석하고 문제를 구조적으로 정의하며, 실현 가능성을 고려한 설계 관점을 기를 수 있었습니다. 또한 2026년에 프로젝트를 다시 돌아보며 앱 서비스의 개선점을 재분석하고 사용자 중심으로 보완했습니다. 이를 통해 하나의 결과에 머무르지 않고, 지속적으로 개선해 나가는 서비스 디자이너로서의 사고 방식을 확립할 수 있었습니다.
Relax Through
UX · UI · Urban
5 month · 2022 · 2026 (Developed)
2022 서울 디자인 대학생 워크숍, 서울디자인재단 대표이사상 수상
Overview
이 프로젝트는 서울의 도시 문제를 보완하며, 더 살기 좋고 지속 가능한 도시 환경을 만들기 위해 진행되었습니다. ‘릴렉스루(Relax Through)’는 도보와 자전거 이용을 장려하고 도심 속 휴식 공간을 제공합니다. 이를 통해 현대인들이 서울에서 여유를 느끼고 활력을 얻을 수 있도록 합니다.
Role
UX · UI 디자인 리드, UX 리서치 리드
Responsibilities
UX · UI 디자인(앱), 문제 정의, 사용자 조사
(기여도 80%)
Observation
Behavior Patterns & Initial Problem
서울 거리 이용자들의 행동 패턴을 분석하여 초기 문제를 정의했습니다.
사람들은 서울 거리를 이동할 때
어떻게 행동할까요?
Behavior Patterns
목적지 중심 이동
스마트폰을 보며 이동해요
출퇴근 등 명확한 목적을 가지고 이동해요
최단 경로를 이용해요
목적지 도착이 최우선이에요
빠르게 이동해요
Initial Problem
“ 여유 부족 “
서울 거리는 이동 경로로만 인식되고 있으며 여유가 부족하다.
Comparative Insight & Hypothesis
주목한 것은 파리의 ‘15분 도시’입니다. 이는 도보나 자전거로 이동하며 일상을 보낼 수 있는 도시 모델로, 빠른 이동보다 여유 있는 생활을 장려합니다. 서울 역시 차 중심에서 도보와 자전거 중심으로 전환을 시도하고 있습니다. 그렇다면 이 모델을 서울에 맞게 바꾸면 어떨까요? 이동 중에도 가볍게 머무를 수 있는 공간이 있다면, 도시는 더 건강하고 여유로워질 수 있을 것입니다.
파리의 15분 도시
빠른 이동이 아닌 걷고 머무는 도시 환경
“이동 중에도 가볍게 머물 수 있는 휴식 공간이 있다면, 서울은 더 건강하고 여유로워질 수 있지 않을까?”
Research
Research Approach
서울 거리 이용자의 이동 방식과 휴식 경험을 이해하기 위해 설문 조사, 현장 답사 등을 진행했습니다. 동시에 서울시 도시 방향성을 파악하기 위해 관련 정책을 조사했습니다.
Key Insight
조사 전에는 서울에 공공 쉼터가 충분히 마련되어 있지 않다고 생각했습니다. 하지만 조사를 통해 공공 쉼터가 존재하지만 이동 동선과 분리되어 있어 제대로 활용되지 않는다는 사실을 확인했습니다. 또한 서울시가 보행과 자전거 이용 확대를 위해 다양한 인프라를 구축하고 있음을 파악했습니다. 이를 통해 보행자와 자전거 이용자의 이동 경로와 연결되는 자연스러운 휴식 공간의 필요성을 도출할 수 있었습니다.
증가하는 따릉이 대여 수
58.2%
2018년 대비 2019년 따릉이 대여 수는 58.2% 증가했다. 2016년부터 2019년까지 꾸준히 증가추세이다.
따릉이 대여 건수, 서울시설공단
안전한 자전거 도로 환경 구축
안전한 자전거 도로 환경 구축을 위해 CCTV 및 속도 안내 전광판 설치 등 5대 대책을 시행하고 있다.
서울시 정책
자전거 주차장 문제
정리되지 않는 자전거 주차장과 협소한 주차 공간부족으로 자전거 이용객의 불편이 증가하고 있다.
현장답사
빈번한 자전거 도난
78%
설문조사 응답자 중 78%가 서울시에서 자전거 도난 경험이 있다고 답했다. 이를 통해 자전거 도난 문제의 심각성을 확인했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
공공쉼터 부재
86%
설문조사 응답자 중 86%가 보행시 공공쉼터를 쉽게 볼 수 없었다고 답했다. 이를 토대로 서울시 공공쉼터의 부재를 확인했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
휴식을 위해 하는 행동
카페
38%
공원
22%
정류장
20%
기타
20%
설문조사 (응답자 수: 50명)
외진 위치
공공 쉼터 이용 경험이 있는 응답자 중 대부분의 응답자가 ‘외진 위치'로 인해 공공쉼터 이용이 불편하다고 답했다.
설문조사 (응답자 수: 50명)
둘레길 코스 추천
서울시는 보행자의 안전과 걷기 문화 확산에 주목하고 있다
서울시 정책
차 없는 거리
도심 도로 축소로 보행자 위주 보도 환경 개선
서울시 정책
Define
Problem Statement
보행자와 자전거 이용자 두 집단으로 구분해 최종 문제를 정의했습니다.
보행자
Problem
- 보행 경로와 연결된 휴식 공간 부족
- 휴식 공간 인지 어려움
Needs
- 보행 경로와 연결된 휴식 공간
- 직관적인 휴식 공간
자전거 이용자
Problem
- 자전거 동반 휴식 공간 부재
- 자전거 도난 위험
- 자전거 주차 문제
Needs
- 자전거 경로와 연결된 휴식 공간
- 자전거와 머물 수 있는 휴식 공간
- 안전하고 넉넉한 자전거 주차 공간
Persona
페르소나를 설정해 디자인 전반의 의사결정 기준으로 활용했습니다.
“노트북이랑 책이 너무 무거운데,
잠시 내려놓을 공간이 없어요”
정세연
나이
직업
위치
22세
대학교 3학년
서울시 도봉구
Introvert
Passive
Busy
Extrovert
Active
Time Rich
학업
아르바이트
휴식
시간 관리
여유로운
Goal
- 이동 경로 안에서 자연스럽게 쉬고 싶음
- 짐을 내려놓고 잠시 머물고 싶음
- 이동하며 피로가 누적되지 않고 싶음
Pain Point
- 무거운 짐을 들고 걷는 이동으로 신체적 피로가 빠르게 누적됨
- 이동 중 짐을 내려놓거나 정리할 수 있는 공간이 거의 없음
- 휴식 공간이 있어도 이동 경로에서 벗어나 있어 심리적 부담을 느낌
세연’s Story
세연은 서울에서 학교를 다니는 대학생이다. 수업과 과제 때문에 노트북을 매일 들고 등교한다. 매주 세 번 집에서 두 정거장 떨어진 곳으로 알바를 다닌다. 이때 무거운 짐을 들고 걷는 이동은 신체적으로 큰 부담이 된다. 이동 중 짐을 잠시 정리하거나 쉴 수 있는 공간이 거의 없어 피로가 누적된다. 주변 공원은 동선에서 벗어나 이용하기 꺼려진다. 세연은 이동 경로를 방해받지 않으면서 잠시 머물며 회복할 수 있는 휴식 공간이 필요하다.
“잠깐 쉬고 싶은데, 자전거를
주차하는 게 너무 막막해요.”
한정훈
나이
직업
위치
34세
IT 개발자
서울시 마포구
Introvert
Passive
Busy
Extrovert
Active
Time Rich
자전거 출퇴근
주말 라이딩
여유로운 출퇴근 시간
커피
Goal
- 자전거를 안심하고 세워두고 싶음
- 이동 흐름을 유지한 채 짧은 휴식을 즐기고 싶음
- 자전거와 함께 자연스럽게 쉬고 싶음
Pain Point
- 카페 이용 시 자전거를 안전하게 주차할 공간이 부족함
- 도난에 대한 불안으로 오래 머무르지 못함
- 이동은 여유롭지만 멈추는 순간 흐름이 단절됨
정훈‘s Story
정훈은 서울 마포구에 거주하는 34세 IT 개발자이다. 출퇴근 시간이 유연해, 여유롭게 자전거로 이동하는 것을 선호한다. 이동 중 커피를 테이크아웃해 간단한 휴식을 취하고 싶지만 자전거 주차 공간을 찾지 못한다. 또, 도난에 대한 불안이 커 오래 머무르지 못한다. 정훈에게 자전거 이동은 여유로운 선택이지만 멈추는 순간 흐름이 쉽게 단절된다.
서울 도심 속 휴식 공간을 찾으시나요?
릴렉스루를 통해 잊고 있던 서울의 여유를 느껴보세요.
#휴식 #여유 #자전거 #보행 #쉼터
Solution
Program
조사를 통해 도출한 인사이트를 바탕으로 릴렉스루의 프로그램과 기능을 정의했습니다.
쉼터
보행자를 위한 작은 휴식공간. 앉을 공간과 그늘을 마련해 잠시의 여유를 제공한다.
사이클 스루
자전거 이용자를 위한 드라이브-스루형 휴식 공간. 주차 공간을 제공해 주정차 혼잡을 줄인다.
리틀 파크
작은 조경으로 도시 미관 개선. 그늘과 바람길을 만들어 머물고 싶은 환경을 만든다.
어플 및 키오스크
주변 상권과의 연결. 릴렉스루의 위치와 자전거 주차 가능 수의 실시간 안내가 이루어진다.
Design Concept
사회 · 정책 · 기술 등 다양한 환경 변화의 가이드를 제공하는 「서울 공공 시설 가이드라인 2020」과「공공 시설물 목표」를 참고했습니다. 이를 바탕으로 서울시의 정책 방향을 분석하고 디자인 컨셉을 도출했습니다.
서울 공공시설 가이드라인 2020
장식적 요소 최소화
연속적으로 설치 가능한 구조
Relax Through
디자인 키워드
#수직&수평
#곡선
#모듈
#친환경
2022 서울 공공 디자인 목표
기능
안전
보관
정체성
조화
Site - 지하철역 주변
교통 요충지이자 유동 인구가 많은 지하철역 주변에 릴렉스루를 설치합니다. 이를 통해 활용되지 못했던 공간을 재해석하고, 반복적으로 노출되는 지하철역 환경을 활용해 서울을 상징하는 도시 요소로 인식시키고자 합니다.
R
Bicycle Movement
Commercial facilities
Subway
교통
교통 요충지에 설치하여 접근성 극대화한다
유동 인구
유동인구가 밀집한 위치에 두어 누구나 쉽게 쉬어갈 수 있다
남는 공간
그동안 활용되지 못한 자투리 공간을 여유로운 장소로 바꾼다
Urban Design
Module Detail
모듈의 결합을 통해 다양한 형태의 릴렉스루를 만들 수 있습니다. 지하철역 주변 거리의 형태, 크기, 길이에 따른 자유로운 변형이 가능합니다.
TYPE 1
직선 / 곡선 파이프 모듈
두 개의 곡선으로 구성된 모듈로, 자전거의 유연한 동선을 표현하며 견고함을 더한다.
TYPE 2
접합부 모듈
파이프를 연결하는 모듈로, 릴렉스루의 유연한 높이 변형이 가능하다.
TYPE 3
이동식 시트 모듈
좌석 부분과 테이블에 쓰이는 모듈로, 사용자가 자유롭게 이동하며 사용 가능하다.
Module function
보행자와 자전거 이용자의 니즈를 반영해 총 세 가지 기능을 모듈에 도입했습니다.
의자
두 개 파이프로 안정성 강화. 이동식 시트로 혼자 또는 여럿이 이용할 수 있다.
사이클스루
자전거 이용자를 위한 테이블과 거치대. 자전거에서 내리지 않고 휴식이 가능하다
키오스크
모바일 앱과의 연결. 릴렉스루와 함께 그 주변의 상업시설 활성화를 돕는다.
Material
새활용 소재 라이브러리 현장답사를 통해 재료를 선정했습니다. 재활용할 수 있는 재료를 사용함으로써 릴렉스루를 친환경 공공시설물로 도약합니다.
PVC Pipe
버려진 PVC 파이프를 공간 크기에 맞춰 재단해 사용한다. 환경오염을 줄일 수 있다.
Particle Board - Overall
표면을 방수성 수지로 압축·가공하여 사용한다. 안정성과 내구성을 강화할 수 있다.
Plastic Debris - Floor
내마모성과 미끄럼 방지를 강화하고, 자연스러운 바닥 무늬를 구현할 수 있다.
Main Color
서울시 권장 색인 청록색을 대표 색으로 사용함으로써 서울의 상징성을 부여한다.
Mesh banner - Floor
원사가 엮인 메쉬 소재를 바닥에 사용한다. 오염에 강하며 내구성을 높일 수 있다.
Atyrone - Sheet
버려진 아티론을 시트로 활용한다. 냉기를 차단하고, 재활용 가치를 높일 수 있다.
Final Design
모듈을 활용해 각 지하철역 주변 거리의 형태, 크기, 길이에 따른 자유로운 변형이 가능합니다. (예: 코너타입 & 일자타입)
지금 가장 가까운 여유, 릴렉스루 앱에서 확인해보세요.
App Design
Site map
모듈의 결합을 통해 다양한 형태의 릴렉스루를 만들 수 있습니다.
Wireframe
Site map을 바탕으로 스케치를 진행했고, 와이어프레임을 만들었습니다.
App Screens - 이동 경로에서 릴렉스루 찾기
사용자는 이동 경로를 탐색할 때 릴렉스루를 포함한 경로를 함께 확인할 수 있습니다. 이를 통해 릴렉스루 사용을 자연스럽게 유도하고 보다 여유로운 이동 경험을 제공합니다.
App Screens - 자전거 주차 현황 확인 & 주변 릴렉스루 탐색
사용자는 실시간으로 자전거 주차 가능 수를 확인할 수 있습니다. 또한 주변에 위치한 릴렉스루 위치와 자전거·도보 기준 소요 시간을 함께 확인할 수 있습니다.
Prototype
아래 프로토타입에서는 릴렉스루의 주요 흐름 두 가지를 확인할 수 있습니다.
Design System
도시 디자인 단계에서 적용한 모듈의 색상과 곡선 형태를 앱 UI에 동일하게 반영했습니다. 이를 통해 공간과 서비스 경험의 연속성을 강화했습니다.
Takeaway
What I’ve Learned
서울시 자료와 공공 시설물 관련 자료를 조사·분석하고 문제를 구조적으로 정의하며, 실현 가능성을 고려한 설계 관점을 기를 수 있었습니다. 또한 2026년에 프로젝트를 다시 돌아보며 앱 서비스의 개선점을 재분석하고 사용자 중심으로 보완했습니다. 이를 통해 하나의 결과에 머무르지 않고, 지속적으로 개선해 나가는 서비스 디자이너로서의 사고 방식을 확립할 수 있었습니다.